Baza wiedzy
Przewodnik7 min

Zawory okrętowe: brama, grzybek, motyl, kula i zwrotny - który do czego

Zawór dobiera się nie po średnicy i cenie, tylko po zadaniu: czy ma odcinać, czy dławić, jak szybko, w jakim medium i pod jakim nadzorem klasy. Zamówiony „na oko", pod właściwy kołnierz, potrafi nie utrzymać szczelności albo w ogóle nie nadawać się do danej funkcji. Oto krótki przewodnik po typach i granicach ich zastosowania.

Zawory i armatura na rurociągu w siłowni statku
Zdjęcie: Rémi Kaupp · CC BY-SA 3.0

Odcięcie: brama, kula, motyl

Regulacja i kierunek: grzybek i zwrotny

Materiał dobiera medium, nie przyzwyczajenie

Woda morska zjada zwykłe żeliwo - tu pracują brązy, mosiądze odporne na odcynkowanie albo stale nierdzewne dobrane pod chlorki. Do paliwa, oleju i pary idzie staliwo lub żeliwo sferoidalne z odpowiednim gniazdem. Zawór burtowy i zaburtowy ma osobny reżim: klasa wymaga materiałów i konstrukcji ognioodpornej na przewodach przechodzących przez poszycie. Dobór stopu bez sprawdzenia medium i temperatury to najczęstsza droga do przecieku po pół roku.

Ciśnienie, temperatura, przyłącze, aprobata

Jak to wygląda u nas

Podaj funkcję, medium, ciśnienie, temperaturę i przyłącze - albo numer istniejącego zaworu - a dobierzemy typ, materiał i klasę pod zadanie, z aprobatą tam, gdzie klasa jej wymaga, i z atestem odpowiadającym funkcji. Gdzie liczy się uszczelnienie, wyceniamy też komplet uszczelek i części gniazda. Wszystko z katalogu pomp, zaworów i hydrauliki.

Masz listę części do wyceny?

Wyślij ją nam - wiążąca oferta w 24 godziny. Bez zobowiązań, wycena jest bezpłatna.

Wyślij zapytanie