Zużycie łańcucha kotwicznego: pomiar, ubytek średnicy i wymiana szaklami

Łańcuch kotwiczny wygląda niezniszczalnie, ale zużywa się w ogniwach jak wszystko inne - ściera na kluzie i gębie wciągarki, koroduje w skrzyni łańcuchowej, wyciąga się pod obciążeniem. Klasa mierzy to na przeglądzie i zdejmuje odcinki, które zeszły poniżej granicy. Znając regułę, ocenisz łańcuch, zanim inspektor postawi warunek. Oto jak.

Ubytek średniej średnicy decyduje

Zużycie łańcucha ocenia się przez ubytek średniej średnicy ogniwa w miejscu największego przetarcia, zwykle w strefie styku ogniw. Powszechnie przyjęta granica wymiany to ubytek rzędu 12 procent średnicy nominalnej - przy większym odcinek schodzi z eksploatacji. Mierzy się suwmiarką w dwóch prostopadłych kierunkach i uśrednia, bo ogniwo ściera się niesymetrycznie. Pojedyncze mocno zużyte ogniwo albo pęknięcie oceniane jest osobno i może zdyskwalifikować odcinek niezależnie od średniej.

Pomiar na kilku ogniwach, nie na jednym

Rzetelny pomiar robi się na reprezentatywnych ogniwach każdej szakli (odcinka), a długość ogniw kontroluje się mierząc rozciągnięcie na pięciu ogniwach naraz i porównując z wymiarem fabrycznym - wyciągnięty łańcuch wydłuża się, zanim widać to na oko. Łańcuch rozkłada się na pokładzie do przeglądu klasy, ogniwo po ogniwie, bo zużycie i korozja nie są równomierne: najgorzej bywa na odcinkach najczęściej wybieranych i przy końcu dziobowym.

Wymiana odcinkami i osprzęt

• Łańcuch wymienia się całymi szaklami o standardowej długości, nie pojedynczymi ogniwami - odcinek łączy się szaklą łączącą (kenter) albo szaklą złączną.
• Gatunek i kaliber muszą się zgadzać: łańcuch o niższej klasie wytrzymałości albo innym kalibrze nie współpracuje z gębą wciągarki i osprzętem.
• Ogniwo końcowe, szakla kotwiczna, krętlik i szakla pławna to osobne pozycje o własnym zużyciu i własnych świadectwach.

Korozja, znakowanie i wciągarka

Woda morska i stojąca w skrzyni łańcuchowej ciecz zjadają ogniwa od środka zwoju; regularne płukanie i sprawny osad skrzyni przedłużają żywotność. Odświeżaj oznakowanie szakli (kolory i drut na ogniwach), bo bez niego nie wiesz, ile łańcucha jest za burtą. Zużyta gęba wciągarki i luźne hamulce dobijają łańcuch nierównym prowadzeniem - ocena łańcucha bez spojrzenia na wciągarkę jest niepełna.

Jak to wygląda u nas

Podaj kaliber, gatunek łańcucha i długość odcinka albo warunek z przeglądu, a łańcuch, szakle łączące, krętliki i osprzęt kotwiczny dobierzemy do klasy i kalibru, ze świadectwami do przeglądu. Elementy zużywające się pierwsze trzymamy łatwe do domówienia względem twojej listy pokładowej. Wszystko z katalogu wyposażenia pokładowego.